Las ventajas del Tratado entre Canadá, Estados Unidos y México serán dispares para los diferentes integrantes de la industria automotriz.

Una de las industrias impulsadas por la unión comercial regional de América del Norte, durante los pasados 25 años, es el sector automotriz pero con la llegada del Tratado entre Canadá, Estados Unidos y México (T-MEC) esto podría modificarse ya las nuevas reglas para exportar automóviles exige mayores insumos regionales.

De esta forma durante los próximos cinco a siete años para que un coche armado en México pueda ser exportado a Estados Unidos o Canadá, libre de aranceles, deberá de contar con el 75 por ciento de contenido regional, esta cuota actualmente se ubica en 62.5 por ciento.

Aunque esto incentiva la producción local de partes, también ejerce presión sobre los fabricantes de autos en México para que reorganicen las líneas de suministro durante la transición, justo cuando enfrentan una debilitada demanda local y global de autos a la que se sumaría una mayor competencia, señaló Reuters.

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También el que ahora los autos que se vendan en la región deben venir de áreas de “salarios altos”, que paguen a los trabajadores al menos 16 dólares por hora, siendo únicamente Estados y Candana las naciones en donde se otorgan esos pagos. presionará a las fabricas automotrices asentada en México.

Los fabricantes también deberán adaptarse a nuevas normas sobre el uso de acero y aluminio en América del Norte.

En contraste los fabricantes mexicanos de autopartes que proveen a América del Norte esperan un año récord tras la aprobación del acuerdo comercial. Datos de la Industria Nacional de Autopartes estiman que superarán los 102 mil millones de dólares en ventas por primera vez en 2020, tras facturar casi 99 mil millones de dólares en 2019,

Con información de Reuters.