Los concesionarios aseguraron que defenderán su exclusividad en vías.
Guadalajara, Jal.- Las dos principales empresas ferroviarias concesionarias del país: Ferromex y Kansas City Souther de México, aseguraron que las modificaciones a la Ley del Servicio Ferroviario podrían frenar no sólo las futuras inversiones, sino también el movimiento de carga en todo el territorio nacional.
Rogelio Vélez y José Zozaya, directores de ambas empresas consideraron “innecesaria” la reforma y se oponen a que nuevos concesionarios “se suban a nuestras vías sin haber invertido un solo centavo”.
De igual forma, manifestaron nulo interés en participar en el transporte de pasajeros. “Nuestra concesión es para mover carga y ese es nuestro negocio”, aseguraron.
El 4 de febrero pasado, el Pleno de la Cámara de Diputados aprobó el dictamen que reforma la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, a fin de otorgar nuevas facultades a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para impulsar y modernizar este medio de transporte, y entre éstas se incluye terminar con la exclusividad territorial de la cual gozan actualmente los concesionarios de ferrocarril.
El miércoles, en reunión privada los concesionarios del sistema ferroviario nacional consideraron analizar jurídicamente los cambios, ya que consideraron vulneran las concesiones que les fueron otorgadas por 30 años.
Vélez reveló que su socio Union Pacific, envió una carta al presidente para hacerle saber que las reformas a la Ley del Servicio Ferroviario representan un atentado a la certidumbre jurídica, por lo que reconsideraran sus inversiones en el país.
México corre el riesgo de enfrentar una controversia internacional en el marco del TLCAN por las modificaciones a Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, que abre las vías existentes para elevar la competencia, dijeron las firmas.