OHL contrata auditora en un acto desesperado para frenar la caída de sus acciones, la cual dio a conocer que no hay problema con la concesión del Viaducto Bicentenario del Estado de México.
Ciudad de México (elsemanario.com).- El día de hoy los títulos de OHL han mostrado una recuperación de tres por ciento, dejando atrás las constantes caídas esto, luego de que la auditora E&Y (Ernst&Young) hiciera público el resultado del análisis económico sobre la concesión del Viaducto Bicentenario, en el que no detectó irregularidades por parte de OHL. Mientras sus acciones que, llegaron a intercambiarse a 20.15 euros, el día de hoy cerraron en 19.7.
Según una nota a la CNMV, la información de E&Y se limita al reequilibrio de la concesión aprobado en 2011 y no entra en el escándalo provocado por unas grabaciones telefónicas en las que, presuntamente, directivos de OHL traman un plan oculto para cobrar más peajes por inversiones que aún no se han realizado en la autopista adjudicada al grupo español en 2008.
Sin embargo, el escándalo ha costado la cabeza de dos altos funcionarios, uno de OHL y otro más del gobierno del Estado de México, ninguno ha pisado la cárcel, sólo perdido el trabajo, siendo estos últimos los protagonistas de las conversaciones.
OHL México ha incrementado en los últimos cinco años 19 por ciento en sus las cuotas de peaje de las autopistas federales y urbanas que operan esto, en los últimos cinco años, superando incluso a otros operadores y a los incrementos de la inflación. ICA por un lado, no ha puesto en marcha un aumento de cuotas, por otro lado Pinfra las elevó doce por ciento en tres años.
La constructora española tiene la concesión para la operación del segundo piso del Periférico Norte en la Ciudad de México, la Autopista Urbana Norte, el Viaducto Bicentenario en el Estado de México, siendo estos dos últimos los que más han aumentado cuotas en estos últimos años.
De acuerdo con datos de la empresa, las cuotas de peaje promedio pasaron de 20.20 pesos en el primer trimestre de 2011 a 24.10 pesos en el primero de 2015. El alza en las tarifas ha sido superior al incremento de 15.6 por ciento que han tenido los precios al consumidor en el mismo periodo.
Dichas tarifas se definen en cada contrato de concesión y están definidos con base a la función de la inflación, excusándose por tener el beneficio de tener imprevistos que permiten al operador subir las cuotas con previo acuerdo con la autoridad, ha sido el haz bajo la manga que OHL ha empleado.