Los contactos entre las dos compañías iniciaron en 2013, luego que Air France-KLM, aliada histórica de Alitalia, anunció que no participaría en la recapitalización por 300 millones de euros (408 millones de dólares) y que disminuiría su cuota en Alitalia del 25 al 7.0 por ciento.
Roma, Italia.- La carta oficial con la que la aerolínea Etihad, de los Emiratos Arabes Unidos, daría su aprobación para entrar en capital de Alitalia, estaría por llegar a Roma este fin de semana, informaron hoy medios locales que citaron fuentes del gobierno.
El consejo de dirección de la compañía de los Emiratos Arabes Unidos se reunió esta semana para decidir la respuesta que daría a la aerolínea italiana Alitalia y comenzar así la fase final de la negociación, que en un lapso de pocos meses debería llevar al acuerdo.
El jueves, el primer ministro italiano, Matteo Renzi, aseguró que “es cuestión de horas” la respuesta de Etihad, esperada para salvar a la principal aerolínea italiana.
Con el arribo de la carta iniciaría la fase final de la tratativa, que debería llevar a Etihad a invertir 560 millones de euros (761.6 millones de dólares) y controlar el 49 por ciento del capital de Alitalia.
Según la prensa local, uno de los principales obstáculos, el alto endeudamiento de la compañía italiana, ya fue resuelto luego que los bancos habrían aceptado renegociar 565 millones de euros de débito (768 millones de dólares), cancelar un tercio del crédito y convertir el resto en acciones.
Sin embargo, se espera todavía una larga negociación sobre los despidos de personal de Alitalia, ya que la aerolínea de Abu Dabi habría pedido recortar tres mil puestos de trabajo, mientras que Roma apunta a contenerlos en dos mil 600.
El plan prevé la creación de dos sociedades: una en la que Etihad tendrá una presencia del 40 por ciento con las actividades en situación positiva y la otra en la que estarían las actividades problemáticas.
Asimismo, la integración entre Alitalia y Etihad está bajo examen de la Comisión Europea, que verificará el respeto de la normativa comunitaria.
Los contactos entre las dos compañías iniciaron en 2013, luego que Air France-KLM, aliada histórica de Alitalia, anunció que no participaría en la recapitalización por 300 millones de euros (408 millones de dólares) y que disminuiría su cuota en Alitalia del 25 al 7.0 por ciento.
