BlackRock construiría tramo de Tren Maya al presenta licitación única
El consorcio BlackRock construiría tramo de Tren Maya al ser el único en presentar licitación para ejecutar una parte del Tren Maya, el proyecto estrella del gobierno de Andrés Manuel López Obrador en el sureste mexicano.
De acuerdo con información del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), BlackRock sería quién realice parte de una de las obras insignia del gobierno mexicano con una inversión de 6 mil 300 millones de dólares.
El tren será erigido sobre parte de una vía ya existente y recorrerá unos 1 mil 500 kilómetros desde la zona arqueológica de Palenque, en el estado Chiapas, hasta la turística Cancún, en el estado Quintana Roo, en el sureste del país.
Fonatur dijo que la propuesta de Greenfield SPV VIII, en consorcio con BlackRock México Infraestructura II y otras compañías, fue la única postulante en el concurso para hacerse cargo del llamado “Tramo 5” de la megaobra.
“Como parte de este proyecto, se implementarán adecuaciones carreteras y la plataforma de la vía férrea del Tramo 5 del Tren Maya, mismo que recorre aproximadamente 121 kilómetros desde Cancún a Tulum”, afirmó el órgano estatal en un comunicado divulgado el jueves por la noche.
COMUNICADO 📢 | FONATUR recibe una única postulación para el Tramo 5 del Tren Maya https://t.co/bQJjyilp1o
— Tren Maya (@TrenMayaMX) August 14, 2020
Fonatur agregó que el fallo final de la licitación será dado a conocer el 31 de agosto.
Pienso que antes de la licitación que es mucho más lógica que una adjudicación directa, todos los contratistas debieran seguir a pie juntitas el MIA (Manifiesto de Impacto Ecológico) no solo del tramo que realizarán sino de la totalidad del proyecto.
También debieran escuchar la voz de las comunidades Mayas que llevan meses oponiéndose al Tren.
Consultar con el INAH y asegurarse que el paso del tren no dañará los restos arqueológicos .
México cuenta con excelentes organizaciones ambientalistas cuya opinión con respecto a este y otro proyecto debieran tomarse en cuenta.
Con relación a las vías existentes, llevan 150 en desuso, de modo que no representan la existencia de un tren.
Pienso que antes de la licitación que es mucho más lógica que una adjudicación directa, todos los contratistas debieran seguir a pie juntitas el MIA (Manifiesto de Impacto Ecológico) no solo del tramo que realizarán sino de la totalidad del proyecto.
También debieran escuchar la voz de las comunidades Mayas que llevan meses oponiéndose al Tren.
Consultar con el INAH y asegurarse que el paso del tren no dañará los restos arqueológicos .
México cuenta con excelentes organizaciones ambientalistas cuya opinión con respecto a este y otro proyecto debieran tomarse en cuenta.
Con relación a las vías existentes, llevan 150 años en desuso, de modo que no representan la existencia de un tren, sino algo arcaico e inútil a través de cuya existencia se va a justificar el derecho de vía..
Sería interesante saber si está licitación. Cuenta con el reporte del Manifiesto de Impacto Ambiental