Para atender uno de los problemas que más afecta a la Ciudad de México, Alejandra Barrales presenta su plan de “movilidad inteligente” con el cual pretende, en caso de llegar a la jefatura de Gobierno, aumentar la infraestructura para dar prioridad al transporte público como el Metro y Metrobús, además de crear nuevos mecanismos para agilizar los traslados de personas en zonas de alta demanda.
Ciudad de México.- La candidata de la coalición “Por la Ciudad de México al Frente” al gobierno capitalino, Alejandra Barrales, presentó su Plan Integral de Movilidad Inteligente, el cual incluye una tarjeta denominada “Llaves de la Ciudad”, que se podrá usar todos los medios de transporte público.
En este caso, la candidata también presentó a Laura Ballesteros como Vocera de Movilidad de su equipo y señaló que con esta tarjeta “inteligente”, se ofrecerán beneficios para adultos mayores y jóvenes estudiantes, así como seguro de vida, contra accidentes y dará “acceso a otros derechos fundamentales como la salud, educación y medio ambiente”.
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Más Metro, Metrobús y Metroférico
En cuanto a la construcción de más infraestructura para aumentar la red de transporte público en sus diversas modalidades, Barrales informó que pretende incrementará 410 kilómetros de la red actual, de los cuales 153 serán de Metro, Metrobús y Metroférico.
Así, contempla expandir las líneas del Metro 7, 8, 9, 12 y B; además de ampliar la red de Metrobús en su línea 7 para llegar a Santa Fe, así como las rutas de Eje 8 Sur, La Villa – Cuautepec y el Circuito Interior.
En conferencia de prensa, la candidata de la coalción Juntos Haremos Historia, apuntó que se “construirán también líneas de Metroférico o Metrocable, que atendería las zonas de Cuautepec; Santa Fe – M. Contreras; Los Dinamos – San Ángel; H. Padierna – Perisur; D. de los Leones – San Ángel, y Constitución – Santa Catarina”.
Finalmente, para impulsar la movilidad no motorizada, Barrales y Laura Ballesteros aseguraron en conferencia de prensa que pretenden implementar “253 kilómetros más de ciclovía y estacionamientos masivos para ese medio de transporte”, así como habilitar “la red peatonal más grande del continente para 11 millones de transeúntes”.
Se necesita incrementar los trolebuses en la Ciudad de México así como sus propios derroteros, los los ciudadanos de la Ciudad de México prefieren más el trolebús que el metrobús ya que el metrobús es un sistema de alta contaminación de corto plazo y en cuanto al trolebús es de cero emisiones contaminantes al 100% para todos los candidatos y candidatas que tengan en cuenta que el trolebús es indispensable en la Ciudad de México.