CAF, la responsable de manufactuar las ruedas para los trenes de la Línea 12, aseguró en su pasada comparecencia que cumplió con las indicaciones y órdenes en el pedido hecho por las autoridades capitalinas.
Ciudad de México.- Conforme mas se busca a un culpable por las fallas en la Línea 12, menos se encuentra a quien cargar la suma de irresponsabilidades que afectaron a la Línea Dorada.
El pasado viernes, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) se deslindó de las supuestas irregularidades en el rodamiento de los trenes debido a que las ruedas de los vagones no eran compatibles con las vías.
Para defender la integridad de CAF, Maximiliano Zurita (director general de CAF), aseguró que la empresa ya ha entregado evidencia documental que avala la compatibilidad entre el sistema de rodamiento de los trenes y las vías en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.
La mañana de este lunes en entrevista con un noticiero radiofónico, Zurita confirmó que se siguieron las indicaciones que tenían que cubrir los carros que serían utilizados en la Línea 12, mismas que le fueron entregadas y avaladas por el STC.
“El viernes, ante la comisión investigadora de la Asamblea Legislativa, pues hemos entregado la evidencia documental de la compatibilidad de estos trenes”, refirió en el noticiero.
Cabe recordar que el mayor problema registrado en la Línea 12 es que las vías presentan muchas ondulaciones, sin que hasta el momento logren consensar cual es la causa o quienes los responsables.
A detalle.
-El cierre parcial de la Línea 12 afecta a cerca de 430 mil usuarios diariamente.
-Ocho de mayo: día en que los técnicos de TSO entregarán el estudio realizado a la vía.