La Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal informó que se realizan las últimas actividades para habilitar el carril de pruebas programadas para los primeros días de agosto en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.
Ciudad de México.- La SOBSE detalló que este carril se ubica en el tramo elevado de la interestación Zapotitlán-Nopalera con una extensión de mil 200 metros y se inició con el reacomodo de los elementos de la vía a sus valores originales.
Explicó, en un comunicado, que entre los trabajos en curso se encuentran el uso de una máquina multicalzadora que tiene la función de alinear y nivelar la vía y reacomodar el balasto para permitir el nivel especificado de la misma.
Esa es una acción de suma relevancia ya que la correcta disposición del balasto sirve para regular la capacidad de carga de los trenes.
Puntualizó que en las acciones de análisis y diagnóstico de la línea laboran 27 especialistas de manera directa que acumulan ya 15 mil 120 horas de trabajo técnico.
Mencionó que entre los trabajos concluidos por el consorcio constructor, a través de la firma COMSA-EMTE, se encuentra “el amolado” de rieles que consiste en rebajar el sobrante del reperfilado con la amoladora, así como un procedimiento para unir rieles en vías férreas mediante soldadura aluminotérmica.
También se realizó el retiro del contra-riel para obtener un mejor acomodo del balasto, entre otras labores.
El procedimiento de pruebas ya fue elaborado por la empresa Systra y una vez que termine la etapa de pruebas físicas los datos que arrojen serán comparados con los obtenidos en Francia como parte de las simulaciones virtuales y serán sometidos a análisis por el gabinete especializado en la materia.
Añadió que de esta manera al terminar dicho análisis se podrá integrar el catálogo de acciones para la rehabilitación de la línea; estas acciones permanecen dentro del calendario de actividades propuesto por la mencionada empresa y que fue avalado por la secretaría.
Con información de Notimex.
Si no hubiera tanta corrupcion y cada trabajador, y empresa fueran conscientes de que se trabaja para y por otros seres humanos, que al igual que ellos tenemos familia, otra cosa seria, pero cada empresa y cada empleado desde el mas alto hasta el infimo tratan de sacar su tajada, ok, que saquen su tajada pero como todo buen sastre recuerden que mas vale que sobre y no que falte, por ejemplo, en el anterior gobierno el jefe decidio que fueran más amplios los vagones y por lo tanto más amplios los carriles, cambian al nuevo jefe y saca su tajada reduciendo los vagones, los carriles y la calidad de los mismos, esperemos que ahora en agosto y septiembre y en adelante, esta linea funcione bien, porque como es posible que los otras lineas desde su construccion hasta la fecha casi no han sufrido deterioro, pese a que algunas ya necesitan su mantenimiento, simplemente la linea 1 ya lleva 40 años, la 2 38, la 3 37, y asi por el estilo, sera verdad que la linea 12 se hizo de sobrantes de otras obras y que por lo tanto fue hecha de cahitos y de metrito en metrito o que pasa, basta ya. Esta bien que quie no tranza no avanza pero no se claven tanto.