La aerolínea señaló que para el año 2032, a nivel mundial, serán necesarios 29,230 aviones nuevos de pasajeros y de carga con un valor cercano a los 4.4 billones de dólares para satisfacer la creciente demanda del mercado en el futuro inmediato.
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Ciudad de México.- Las aerolíneas en América Latina requerirán de 2,307 aeronaves nuevas entre el 2013 y el 2032, entre las que se encuentran1,794 con pasillo único, 475 con doble pasillo y 38 aviones de gran tamaño, todo con un valor estimado de 292 mil millones de dólares.
Mediante un comunicado, Airbus indicó en su última Previsión Global de Mercado (Airbus Global Market Forecast, GMF) que para el año 2032, serán necesarios 29,230 aviones nuevos de pasajeros y de carga con un valor cercano a los 4.4 billones de dólares para satisfacer la creciente demanda del mercado en el futuro inmediato.
La aerolínea francesa precisó que este incremento se deberá al incremento del PIB, que actualmente crece por arriba del promedio mundial, y cuyos indicadores socioeconómicos proyectan que la clase media en Latinoamérica representará más de la mitad de la población para 2032.
Detalló que entre el 2012 y el 2020 se anticipa que la economía de la región sea superior al promedio mundial, primordialmente por el gasto del consumidor en México y Brasil. Como resultado de lo anterior, se espera que el crecimiento del tráfico en Latinoamérica en los siguientes 20 años supere el del promedio mundial de 4.7% con una tasa de crecimiento del 5.2%.
Otra tendencia predominante en Latinoamérica es el aumento en las aerolíneas de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés), que representan cerca del 40% de todo el tráfico aéreo en la región, cifra que se ha elevado del 12 por ciento registrado en el 2003, con una concentración marcada en México y Brasil.
Airbus puntualizó que un mercado tan competido para este tipo de compañías ha llevado a que las aerolíneas siempre busquen las aeronaves más eficientes, y han fomentado que la edad promedio de la flota en servicio de Latinoamérica llegue a los 9.5 años de edad, una baja del 42 por ciento desde el año 2000 en comparación con la edad promedio mundial que es de de 10.7 años.
According to our latest Market Forecast Latin American airlines will need over 2300 new aircraft in the next 20 years http://t.co/nCGY3AAIfT
— Airbus (@Airbus) November 15, 2013
