Los números no mienten y el sector automotriz impulsa a México pero sus salarios frenan el TLCAN, ya que a pesar de que se agota el plazo, Estados Unidos continúa en su postura de que nuestro país debe aumentar el pago de los obreros de esta industria como parte fundamental para alcanzar un acuerdo en el tema de las reglas de origen, algo que parece casi imposible que se pueda lograr.
Ciudad de México.- El componente de los salarios en la producción de vehículos en la región, es un punto que para Estados Unidos es fundamental, ya que considera que dada la mano de obra de barata con la que opera México, esto ha permitido que en nuestro país aumenten los empleos en detrimento de la industria estadounidense.
Por tal motivo, su petición es que 40 por ciento del contenido de un automóvil se fabrique donde la paga por hora para los obreros sea de al menos 16 dólares o más por hora. Algo en lo que México no solo está en desacuerdo, sino que de aceptar esto, las inversiones en el país podrían frenarse.
Así lo considera Brais Alvarez, Automotive Account Manager de la consultora J.D. Power México, en declaraciones para El Financiero, donde señala que si aumentan los salarios, “las empresas repensarán sus inversiones en el país”.
Pero el escenario no sería tan malo, debido a que aún con el aumento salarial, “México seguirá siendo competitivo”, afirma el experto, ya que “seguirán aún por debajo de los estadounidenses”, por lo que el impacto sería de corto plazo.
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Costos de producción más baratos en México
El hecho de que México sea ahora muy competitivo en el sector automotriz se debe en parte a los bajos costos de producción con los que opera, ya que según el Centro de Investigación Automotriz (CAR, por sus siglas en inglés), las compañías se ahorran hasta 700 dólares en costos laborales por auto armado en México en comparación con Estados Unidos.
Esto también tiene un impacto en la producción de los componentes, refacciones y accesorios, ya que el “costo de las partes para fabricar un auto en México es mil 500 dólares más baratos respecto a Estados Unidos”, dice el CAR.
Diferencias salariales entre los tres países
Un estudio realizado por el Colegio de México (Colmex) señala que la industria automotriz mexicana expandió su producción en niveles superiores a otras industrias y hoy en día “es siete veces mayor que en 1994” y del 2010 y 2017, ha generado inversión acumulada superior a los 30 mil millones de dólares.
Sin embargo, la brecha salarial entre lo que ganan los obreros de este sector en nuestro país con respecto a Estados Unidos y Canadá, es aún muy grande.
Según cifras del Colmex, en promedio en México “se paga a 3.14 dólares la hora a los trabajadores en la industria automotriz, mientras que en Estados Unidos son 28.6 y en Canadá 26.34 dólares”.
Pero las negociaciones de las reglas de origen del TLCAN también son una oportunidad de mejorar esta situación, ya que como señala el estudio, “la industria automotriz puede jugar un papel central en la reducción de la desigualdad en México convirtiéndose en referente de cómo una industria exitosa puede renegociar sus condiciones laborales a la par de afianzar su peso económico”.
