La manera más sencilla de delatar nuestra edad es a través del clásico “se acuerdan del programa de televisión…” o “te acuerdas cuando escuchábamos la rolita de los Kinks…” con lo que, además de dar a conocer –inconscientemente- a la generación a la que pertenecemos, a la época en la que aquello a lo que referimos se encontraba en su momento más álgido e icónico, y que hemos convertido en nuestra época “dorada” de la infancia –muchas veces inmemorable, por decisión- y/o de la adolescencia –de buenas decisiones, por supuesto!-, determina el conjunto de paradigmas y arquetipos que nos caracterizaban como grupo y como generación. Esos referentes y componentes de la cultura popular de cada época, reflejan la mentalidad y el conjunto de valores que delineaban las maneras de ser y hacer de un determinado grupo, en una determinada región –o regiones- y en una época específica; incorporaban, mediáticamente, la moda y los criterios en los que se fundaba, las preocupaciones y ocupaciones de las que se alimentaban los medios y la sociedad y que, en cierta medida, participaron en el estado actual de las cosas.
Una de las mayores preocupaciones –y ocupaciones- actuales en nuestra ciudad es su sistema de transporte y movilidad, el manejo de recursos y costos –que incluyen la ineficiencia o eficiencia ambiental, económica y social de dicho sistema- que implican el conjunto de desplazamientos que todos realizamos en la cotidianidad de la vida en la ciudad de México. Uno de los mayores retos –intra e intergeneracionales- mexica es lograr avanzar hacia el mejoramiento, general y sistémico, de las condiciones y efectos del dicho sistema de movilidad; el reto generacional por transitar hacia un modelo que maximice el uso y aprovechamiento del territorio urbano y su modelo de movilidad y, al mismo tiempo, desincentive el uso y abuso de los sistemas de movilidad y transporte –de bienes y personas- más ineficientes y contaminantes.
En la ciudad de México, el sistema de movilidad más innovador y contemporáneo, el metrobús de la línea 4 –el que atraviesa el Centro Histórico y que, algunas de sus unidades, llegan hasta el aeropuerto-, convive con múltiples modalidades, modas, usos y costumbres de transportación, desde los transeúntes, visitantes y turistas del Centro Histórico -que nomás no acaban de enterarse que el sistema metrobús pasa ‘físicamente’ por sus calles-, el sistema de ecobici y de bicitáxis, el recientemente puesto en marcha servicio de taxis eléctricos, hasta los más históricos y primitivos tamemes contemporáneos –de un mexica de poder- que forman parte fundamental de la movilidad de las cadenas comerciales del Centro Histórico de la ciudad y que, en su mirada en el recorrido del metrobús logran ‘transportarnos’, en un recorrido lleno de incidentes y acontecimientos absurdos y extraordinarios, como sucedía a Tony Newman y Douglas Phillips en cualquiera de los capítulos de El Túnel del Tiempo -serie de televisión de ciencia ficción, de los años 1966-67 y que proyectaba la integración, al menos científicamente, de una tecnología de movilidad en el tiempo!…el sueño de una noche de verano de la ingeniería y la ciencia…, en vez de hacerlo en el espacio-, hacia ámbitos y momentos absolutamente mágicos o -más bien- ubicados en el realismo mágico urbano mexica! El componente irracional, incoherente, descabellado, insensato, ilógico, disparatado e inadmisible de la realidad cotidiana, asumido como componente natural y lógico –quizás debe leerse más rápido, sin silencio, sin espacio: ilógico- de nuestra realidad urbana en la ciudad de México.
Recientemente y montado en un metrobús de la línea 4, con la intención y necesidad de llegar a tiempo para tomar un avión –como diría un amigo mío: del burro al avión sin transición!!- y con el espíritu aventurero y científico por conocer la oferta más ‘eficiente’ –al menos, económicamente- de transportación al aeropuerto, y a unos kilómetros por llegar a la Terminal 1, se mezclaron –se funden y amalgaman, en el espacio tiempo del carril confinado- las modalidades más extremas de transporte y movilidad de la ciudad: el metrobús Volvo 7700 Híbrido –con 210 caballos de fuerza- y el carretero, en su colchonbús Mexica 1 Mestizo –con un burro, mal comido, de fuerza- y extraviado de las fuerzas y velocidades de la vida metropolitana y cosmopolita, integrándose, mágica y realmente, como un componente más del sistema de (in)movilidad (alter)nativa de la Ciudad de México!
De los Kinks, y para reconocernos –o conocernos- generacionalmente, recomiendo la canción This time tomorrow, del disco Lola Versus Powerman and the Moneygoround, Part One, grabado y editado en 1970.
