En la Ciudad de México es necesario contar con un seguro automovilístico que proteja al usuario y vehículo en caso de daños a sí mismo y terceros, pero los microbuses y taxis no tienen un seguro propio para sus usuarios.
Lo anterior con base en un estudio titulado “Inseguridad frente al transporte público”, presentado por la investigadora Mara Rivera, quien, citada por Sin Embargo, declaró que mediante el uso de mutualidades, los choferes y dueños de unidades son los únicos que están protegidos con un seguro.
Los usuarios, peatones, automovilistas entre otros más no se encuentran protegidos por sus seguros, lo cual implica que aproximadamente 12 millones de personas se encuentran desprotegidas.
Al respecto la Secretaría de Movilidad (Semovi) otorga permisos a quienes presentan documentos expedidos por instituciones denominadas mutualidades, mismas que no están reconocidas ni reguladas por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF) ni por la Comisión Nacional para la Defensa de Usuarios de Servicios Financieros (Condusef).
La investigadora explica que las llamadas mutualidades son “asociaciones de individuos que, sin dar pólizas o contratos, brindan a sus miembros coberturas en caso de muerte, beneficios en caso de accidentes y enfermedades e incluso indemnización por daños a las unidades”.
Cifras de la Condusef exponen que en México sólo el 30 por ciento de los vehículos se encuentra asegurado, en contraste, en países como Uruguay y Brasil, entre el 80 y el 75 por ciento cuentan con uno. Una de las razones por las que los mexicanos no los contratan es el elevado costo, según la Encuesta Nacional de Inclusión Financiera 2015 (ENIF).
Ante este panorama, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguro (AMIS) reconoció que en el país las empresas aseguradoras ofrecen pólizas 80 por ciento más costosas que en otros países, incluido Estados Unidos.
