Las reglas de origen han sido uno de los temas más polémicos y ahora han provocado que la industria automotriz en EU se divida a favor y en contra del TLCAN, ya que algunos no están dispuestos aceptar las condiciones que pretende el gobierno de Donald Trump.
Ciudad de México.- El grupo “Here for America”, conformado por las principales marcas automotrices extranjeras establecidas en los Estados Unidos, se ha expresado públicamente en contra de las nuevas reglas de origen para este sector en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Estas condiciones que pretenden elevar el contenido regional a por lo menos 70 por ciento, además de que 40 por ciento de estos vehículos provenga de zonas con salarios de por lo menos 16 dólares la hora, han preocupado a este grupo que representa el 50 por ciento de la producción total de autos en los Estados Unidos.
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Critican las reglas de origen
“Here for America” está integrado por Honda, Daimler, BMW, Nissan, Kia Motors, Subaru Corp y Volvo, una unidad de Geely Automobile Holdings de China y en una carta enviada a miembros del Congreso estadounidense, expresó sus preocupaciones por estas condiciones.
“Seguimos preocupados porque, sin más aclaraciones, garantías y modificaciones, muchas de esas firmas que producen vehículos en múltiples estados no estarán en condiciones de apoyar la legislación que implementa un TLCAN 2.0″, dijo el grupo en la carta, firmada por John Bozzella, presidente de Global Automakers.
Esta preocupación surge porque implica cambios que afectarían a un cierto sector de la industria automotriz, sobre todo para las marcas que no son tan poderosas.
“Fabricantes de marcas extranjeras con menor presencia de fabricación en América del Norte y menos personal de investigación y desarrollo en Estados Unidos, pueden tener dificultades para cumplir los requisitos más estrictos de contenido durante años”, dice Expansión.
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El Grupo de los tres a favor del TLCAN
Pero en contra parte, el Consejo Americano de Política Automotriz que está formado por los tres grandes de Estados Unidos, General Motors, Ford Motor y Fiat Chrysler, tienen una visión diferente de estas reglas de origen y ellos no ven esto con una señal de preocupación.
Inclusive se han manifestado en total acuerdo con la manera en que se han desarrollado las negociaciones, sobre todo en esta última fase bilateral entre México y Estados Unidos.
“Compartimos los objetivos generales de la administración de fortalecer la fabricación automotriz de Estados Unidos y crear empleos”, afirmó Matt Blunt, representante del Consejo Americano de Política Automotriz.
Y además agregó: “dada la importancia del TLCAN para la industria estadounidense, instamos a los negociadores a completar rápidamente las conversaciones”.
Este nuevo escenario puede marcar una disputa interna entre el sector automotriz de los Estados Unidos, que hasta antes de estas diferencias se habían mantenido en una misma sintonía y habían manifestado su apoyo a la modernización del TLCAN, pero ahora todo puede cambiar.
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