El gobierno de Donald Trump busca cuidar la “seguridad nacional” de su país con barreras comerciales proteccionistas, pero los aranceles sobre autos crearían un efecto búmeran que dañaría a la economía de Estados Unidos.
Ciudad de México.- El mercado estadounidense es el principal destino de la producción de vehículos y autopartes de nuestro país, al igual que las originadas en Canadá, Europa y Japón, pero la administración Trump evalúa poner aranceles a estos productos y la discusión ha iniciado entre los participantes de esta industria.
En el foro realizado por el Departamento de Comercio de Estados Unidos, en donde participan empresas, diplomáticos y representantes gubernamentales de varios países, entre ellos México, la conclusión es que los aranceles dañarían las cadenas de valor y la economía de ese país.
Contrario al argumento oficial del gobierno estadounidense de que intenta cuidar su industria bajo el principio de que las importaciones atentan contra la “seguridad nacional”, muchas voces aseguran que en realidad será un golpe muy duro para su economía en general.
Y según información del propio el Departamento de Comercio estadounidense, ya “recibió de la industria automotriz de ese país más de dos mil 200 comentarios en los que 99 por ciento se opone a la medida”.
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Pérdida de empleos y aumento de precios
Una de las organizaciones que más han criticado esta medida, es la Alianza de Fabricantes de Automóviles, liderada por General Motors Co, Ford, GM y Fiat-Chrysler, los tres fabricantes más grandes del Estados Unidos, quien advirtió sobre el impacto negativo que tendrán estos aranceles.
Según Jennifer Thomas, vicepresidenta de esta alianza donde también participan Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Hyundai, Volkswagen, Nissan y Subaru, “mayores tarifas a los autos dañarán a las familias y a los trabajadores estadounidenses, además de la economía”.
Pero el efecto en los mercados será evidente, ya que se “elevarían los precios de un automóvil importado casi en 6 mil dólares y el precio de un coche fabricado en Estados Unidos en 2 mil dólares”.
Además, en información que retoma Expansión, esta agrupación también calcula que los costos en materia laboral serían considerables, ya que se generarían despidos masivos en todas las áreas de esta industria.
Esto debido a que los “aranceles podrían reducir las ventas de autos en 2 millones de vehículos por año y provocar el cierre de más de 117 mil puestos en los concesionarios, o casi el 10 por ciento de la fuerza de trabajo”.
“En pocas palabras, los aranceles automotrices son un impuesto masivo a los consumidores”, dijo Thomas.
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México defendería a la industria nacional
Por su parte, Juan Carlos Baker, subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía (SE), también ha sido claro en cuanto a la postura que asumirá el gobierno mexicano en caso de que la administración de Trump decida imponer aranceles al sector automotriz.
“Al igual que en acero y aluminio, en dado caso de suceder, México impondrá medidas compensatorias inmediatas”, advirtió el funcionario mexicano.
Pero también coincide en el hecho de que “someter las importaciones de vehículos y autopartes de México, perturbaría las complejas cadenas de suministro que hacen competitivos a los fabricantes de autos de Estados Unidos”.
Finalmente, Gerónimo Gutiérrez, el embajador de México en Estados Unidos, aseguró durante una audiencia pública en el Departamento de Comercio, que “someter a los vehículos y autopartes de México a los aranceles de la sección 232 desbarataría las cadenas de suministro y dañaría a los fabricantes de autos y a los consumidores”.
